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Alors que la révolution des mobilités et des modes actifs sonne à nos portes, que les plates formes, les informations en temps réel et le e. commerce façonnent notre quotidien, que les mixités d'usages et de fonctions revitalisent la cité, et que, adaptation aux changements climatiques oblige, la nature retisse des liens étroits avec l'urbain, comment vont évoluer les rues de nos villes ? Squelette des morphologies urbaines, théâtre et miroir fidèle de la vie en ville, les rues gardent en elles cette capacité de raconter un lieu, son histoire, une époque, une société. La crise sanitaire mondiale que nous traversons nous rappelle soudain combien la rue est essentielle, voire vitale, à la vie citadine et à la sociabilisation des êtres humains habitants les villes, elle reste l'emblème de l'urbanité. Que seront nos rues demain ? C'est à ce questionnement aux multiples entrées que contribue la publication des actes de la 13ème Université d'été de l'EIVP, qui s'est tenue du 17 au 19 septembre 2019, en croisant les approches, qu'elles soient technologiques, sociologiques, économiques, environnementales, sans oublier les utopies propres a toute période de transition. Le territoire parisien, laboratoire permanent de recherches et d'innovations est mis à contribution.

Rue --- Voie urbaine --- Mobilité urbaine

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ANCRAGE --- MOBILITE URBAINE --- GEOGRAPHIE URBAINE --- QUARTIERS

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METROPOLISATION --- MOBILITE URBAINE --- TRANSPORTS LOCAUX --- PARATRANSIT --- TRANSPORTS INFORMELS --- ASIE DU SUD-EST

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NOUVELLES TECHNOLOGIES DE L'INFORMATION ET DE LA COMMUNICATION --- MOBILITE URBAINE

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Le présent volume rassemble les actes du colloque « “Arriver” en ville : les migrants en milieu urbain au Moyen Âge. Installation, intégration, mise à l'écart », qui s'est tenu à l'École normale supérieure de Lyon les 24 et 25 février 2011. Cette rencontre visait à interroger la place jouée par les migrations à destination des villes dans la construction du groupe social urbain et dans sa façon de vivre et de s'approprier la ville et, en retour, comment celle-ci les transforme. Si, quantitativement, l'importance de cette mobilité urbano-centrée est en général avérée dans les phases de croissance urbaine, comment celle-ci s'inscrit-elle dans les trajectoires personnelles, dans les parcours individuels des hommes et des femmes qui franchissent, au Moyen Âge, les portes d'une ville ? C'est seulement, semble-t-il, à cette échelle d'analyse que l'on devrait être capable de distinguer, au-delà des contraintes politiques ou institutionnelles déjà évoquées, les « stratégies » d'implantation en ville et d'accès à la ville de ces nouveaux arrivants et leur insertion dans un nouvel environnement social. Cette réflexion collective souligne combien l'étude des migrations s'avère être un jalon important pour une histoire comparée des villes.

Rural-urban migration --- Residential mobility --- Migration, Internal --- Urbanization --- Exode rural --- Mobilité résidentielle --- Migration intérieure --- Urbanisation --- History --- Congresses --- Histoire --- Congrès --- Congresses. --- Mobilité urbaine --- --Mobilité résidentielle --- --Croissance urbaine --- --Sociologie urbaine --- --Moyen âge, --- --2011 --- --Lyon --- --actes --- --Congresses --- Mobilité résidentielle --- Migration intérieure --- Congrès --- --Mobilité urbaine --- --Rural-urban migration --- --Congresses. --- Croissance urbaine --- Sociologie urbaine --- Moyen âge, 476-1492 --- Lyon --- migrant --- ville médiévale --- marchand